연금저축 irp isa 경제 투자백서

국내외 자동차 제조사들은 반도체 수급 문제로 인해 극심한 출고 적체를 겪고 있는데요. 노후화된 모델은 그나마 출고 지연이 덜한 편이지만 하이브리드가 장착된 파워트렌인 모델들은 12개월 이상 대기 기간이 발생하고 있습니다.

지난 포스트에서 7개월 전인 5월에 K8하이브리드를 계약한 선배가 12월 20일이 되서야 차량을 출고했다는 소식을 전했었는데요. 필자 또한 12월 2일 쏘렌토 하이브리드 모델을 계약한 상태로 차량 가격과 옵션 선택, 12월 계약자 대기 기간 소요 상태 등 소식을 전해 드리겠습니다.

필자는 현재 2019년형 쏘렌토 더마스터를 운행하고 있는데요. 디젤 모델이라 저속 구간에서의 소음으로 인해 운행할 때마다 스트레스에 시달리고 있습니다. 중고속으로 운전할때는 풍절음이나 노면 소음으로 인해 엔진 소음이 상쇄되는 편이라 크게 의식되지는 않지만 가까운 거리를 운전할때면 항상 이런 불만이 생기게 됩니다. 그렇다고 SUV를 탔던터라 가솔린 승용차로 바꾸기엔 단점이 크고 SUV 가솔린 모델은 기름값 유지비라는 복병에 엄두가 나지 않았지만 쏘렌토 하이브리드 모델이 출시돼 좋은 대안이 되고 있습니다.



12월 2일 쏘렌토 하이브리드를 계약하고 대기 기간을 설명 듣다가 인터넷 기사에서만 보던 일이 실제 일어나고 있다고 생각이 들었습니다. 왜곡된 정보도 많아 계약 전까지는 믿지 못했던게 사실입니다.

대기 기간이 무려 13개월이 걸린다는 말을 듣고 진짜인지 몇번을 되물었는데요. 현재 계약자와 4만대 이상이 출고 적체를 보이고 있다는 말에 현재 자동차 회사들이 처한 상황이 반도체 공급에 의해 어려움을 간접 체험했습니다.

계약 내용은 살펴보면 4WD만 제외한 풀옵션으로 쏘렌토 하이브리드 검정색 최상위 트림인 시그니처그래비티 6인승, 드라이브와이즈, 헤드업디스플레이, KRELL사운드, 스마트커넥트, 파노라마썬루프를 옵션으로 장착했습니다.

차량 기본가격은 44,760,000원며, 옵션가격은 3,950000원으로 총 48,710,000원입니다. 필자는 화성에 거주하고 있어서 직접 출고하기로 해 따로 탁송료는 발생하지 않았습니다.

기존에 타고 있는 쏘렌토를 중고로 팔고 구입하는 것이라 전액 현금 완납인데요. 만약 연식 변경 모델이 출시되면 상승분이 생길 수도 있다고 합니다. 현대카드 리워드와 현대카드 30만 포인트까지 할인받아 부담하는 금액은 다소 낮아질 것 같네요.

다만 하이브리드 혜택이 내년 12월에 종료되므로 그에따른 취등록세 50%감면 혜택을 못받을 수도 있다는 말에 조마조마하기도 합니다. 1년 이상 진짜 대기 기간이 생길까 하는 의문도 들지만 앞서 K8을 구입한 선배를 보니 내년에 못받을 수도 있겠다는 걱정도 있습니다.