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현대차 노조 부분 파업 돌입



2017년 임단협(임금, 단체협상) 협상이 진행 중인 현대 노사는 지지부진한 교섭 난항으로 노조 집행부는 12월 5일 보고 대회 2시간을 시작으로 6일~8일까지 3일 동안 3시간 부분 파업에 돌입합니다. 파업 기가 내에 완성차 1,2,3,4,5 공장, 전주 공장, 아산 공장이 6일 3시간 진행 예정이며, 7일에는 간접사업부 파업이 3시간 동안 진행 예정입니다.

노조 측은 평일 부분 파업에도 불구하고 주말 특근은 정상대로 진행한다고 결정했는데 현대차 사측에서 파업으로 인한 임금 손실을 특근으로 만회한다는 비판의 소지가 있다고 판단해 주말, 휴일 모든 특근을 취소시켰습니다.



2017년 임금 요구 조건을 보면 임금 154,883원(호봉 상승분 제외)인상, 현대차 순이익의 30% 성과급 지급, 4차 산업 혁명 대비, 조합원 총 고용 보장 합의서, 주간 연속 2교대 시행 정년 연장 등을 요구하고 있습니다.


11월에는 신규 라인 코나 생산라인과 별도로 베르나 라인에 코나와 혼류 생산을 위한 라인 합리화 작업을 이유로 코나 생산 라인의 파업을 2일간 진행, 사측의 노조측 요구를 수용하며 정상화 했는데요. 이 여파로 1230여대, 174억6000만원의 손해를 입었습니다.  그들만의 이익 집단이 되버린 현대차 노조의 접입가경이 갈수록 국내 자동차 시장을 몰락시키고 있습니다.

한편 현대차 노조는 2017년 파업까지 6년 연속 파업을 벌이며 생산 차질이 예고되는데 지난해에는 24일 간 파업으로 142,000대, 3조 1,000억원의 생산 차질이 발생했습니다.



현대차는 올해 1~10월까지 북미 시장에서 13%가 하락한 56만5000대, 중국에서 34% 감소한 56만9000대에 그치는 등 올 1~3분기 영업이익은 3조7994억원으로 전년동기대비 9%나 감소했는데도 노조의 무리한 요구는 계속되고 있습니다.

세계 유수 자동차 회사에서도 전례가 없는 요구 조건을 걸며 매년마다 국내 최고 연봉을 받는 현대차 노조가 올 해에도 같은 수순을 밞고있는 것이 안타깝네요.


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